L’écartement des rails de chemins de fer.
Dans un précédent article On vous a parlée de ma passion pour les trains miniature. Là je vous donne une petite pépite sur l’origine de l’écartement des rail des chemins de fer. La voie, dite normale, qui est la plus utilisé de par le monde, à l’arrivé du train, au dix-huitième siècle, fut établie à 143,5 cm.
Cette mesure prend origine des moyens de transport de l’empire Romain! Oui, oui…Toujours eux!!! Les romains savaient qu’il y avait un problème de ornières, avec leur chars et leur transport et que si dans la terre celle ci n’aveint pas trop de problèmes, il en était autrement quand ils ont commencé a construire les routes et les ornières creusée par le roulement constant des chars! Par conséquence ils établirent que deux chevaux attelée devaient être espacé de manière de ne pas se gêner l’un a l’autre lors du travail et en même temps les roues des chars devaient être plus large mais pas trop, pour ne pas abîmer l’empiétement des chevaux et risquer pour ceux ci de casser leurs pattes, et ne pas gêner, non plus, ceux qui viennent d’en face! En début des année 1800 en Angleterre existaient des tramways et autre diligences sur rails tractée par les chevaux et l’écartement des roues de celle ci étaient de 4 pieds et 8,5 pouces. Cette mesure correspond a notre système métrique a 143,5 cm! Vu que les ingénieurs et les constructeurs des trains étaient les même que pour les tramways cette mesure fut aussi transposé pour les trains.
Pour vos yeux voici la photo de une de mes loco.
